Après les avoir essayées sur un autre bateau, j’ai maintenu mon choix d’utiliser des laques automobiles. Les avantages ? peintures moins chères que les peintures marines, existent en plus petites quantités (moins de perte et de gâchis), et offrant une … Continue reading →
Cette technique semble peu utilisée, pourquoi ? Elle repose sur l’utilisation d’une “chèvre” La chèvre serait par exemple un portique assez haut (deux montants croisés et boulonnés en haut), avec un palan dessous pour faciliter les manœuvres, et un taquet … Continue reading →
J’ai la chance de faire partie d’une association voile aviron basée à La Rochelle. Chaque année, en cette fin d’hiver et en préparation des premières navigations de printemps, parmi les activités proposées aux adhérents, il y a un atelier “moteurs … Continue reading →
Cet article n’a pas la prétention de tout dire sur le choix d’un moteur pour équiper un Menhir…. Le Menhir fait partie de ces petits bateaux qui ont contribué au développement et à la démocratisation de la plaisance dans les … Continue reading →
Sans rien pour aider, la marche pour descendre dans la cabine, et pour remonter, est particulièrement haute…. Pour plus de confort, il m’est apparu utile de fabriquer un petit marchepied. Construit à partir de chutes de bois, ça donne une … Continue reading →
Le mât des Menhir n’est pas installé sur jumelles, donc pour le mettre en place, il est plus pratique de s’équiper d’un support à rouleau qui aidera à hisser le mât en place. Le bateau est mis sur remorque sans … Continue reading →